Die Hochgeschwindigkeitszüge sind mit Aluminium verschweißt, einige Hochgeschwindigkeitsstrecken durchqueren die Kältezone von minus 30 Grad Celsius; Einige Instrumente, Geräte und Dinge des täglichen Bedarfs auf dem antarktischen Forschungsschiff bestehen aus Aluminium und müssen minus 67 Grad Celsius aushalten.
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